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Lieferabrufe. Ein Terminus Technicus und vor allem ein Prozess, welchen alle lernen müssen, die im Automotive-Bereich überleben und erfolgreich sein wollen. Was verbirgt sich jedoch hinter dieser Zauberformel? Und was wiederum bedeutet ein Rückstand, Sofortbedarf oder Fortschrittszahlen?

Der elektronische Datenaustausch, englisch Electronic Data Interchange (daher auch die Abkürzung EDI) stellt einen Standard in immer mehr Fachbereichen dar. Im Automotive-Bereich wird EDI kompromisslos von allen globalen Automobilherstellern verlangt, jedoch in immer größerem Maße trifft dies auch auf TIER1 zu. Sofern Sie einen Auftrag aus der Automobilindustrie erhalten, kommen Sie dementsprechend um EDI nicht umher.

Die Automotivebranche stellt an ihre Lieferanten solche Anforderungen, wie kaum ein anderer Bereich. Die einzelnen Komponenten müssen nicht nur strengen Kriterien hinsichtlich der Qualität und Rückverfolgbarkeit von Materialien entsprechen, sondern auch der elektronische Datenaustausch (EDI) spielt eine unersetzbare Rolle. EDI ist zwar nicht direkt für die Fertigung verantwortlich, aber die Integration von Zulieferern und Kunden ist von grundlegender Bedeutung. Wenn beispielweise ASN Nachrichten (Advanced Shipping Notice) aus irgendeinem Grund nicht zugestellt werden oder hierin ein Fehler erscheint, drohen seitens der Automobilhersteller Bußgelder (Lastschriften). Die EDI-Kommunikation hat unter anderem Einfluss auf die Gesamtbewertung der Lieferanten, und somit auch auf die weiteren Verträge für die Unternehmen. Über EDI wird auch die Verrechnung abgewickelt, so dass es notwendig ist, dass alles so funktioniert, wie es soll.