Flexibilní a modulární robotické řešení AutoStore funguje s předem naprogramovanými roboty, které se samostatně pohybují po kolejnicích konstrukce. Dokonalý chod jednotlivých robotů a jejich koordinaci se zásobníky hlídá řídicí centrum, které plánuje veškeré úkoly. Výhodou systému je adaptace na jakoukoli velikost skladu a to, že díky vertikálnímu skladování zvládne uschovávat velké množství menších dílů. Šetří tak nejen místo, ale i čas a peníze.
„Poslední roky procházíme transformací z mechanického závodu na závod elektronický. Díky systému AutoStore a modernizaci, a to bez další nutnosti rozšiřovat prostory, jsme schopni nejen se přiblížit holistické digitalizaci, ale i výrazně zefektivnit celou výrobu a zvýšit tržby,“ vysvětluje Tomáš Vondrák, ředitel Continental Automotive Czech Republic.
Jeden systém, jedno místo pravdy
Digitalizační platforma DCIx od Aimtecu se stará o komunikaci mezi jednotlivými systémy. V reálném čase je připojena k SAP ERP, se kterým si vyměňuje důležitá data, jako jsou skladové příkazy a pohyby nebo objednávky. Současně komunikuje se všemi skladovými technologiemi, které řídí. Ovládá skladové vozíky v automatickém režimu, výtahové skladové systémy Kardex a plně automatizovaný skladovací systém AutoStore. Řídí také návazné činnosti skladníků, operátorů a ostatních lidí.
„Uvedu-li typický příklad, platforma převezme požadavky ze SAPu, ty rozdělí na několik dílčích úkolů pro jednotlivé technologie, seřadí je do optimálního pořadí a zajistí jejich vykonávání. Monitoring, notifikace nebo eskalace, to jsou další důležité funkce pro zabezpečení trvalého provozu. Vše probíhá v reálném čase a je řízeno z jednoho místa, včetně logiky ovládání, jejího nastavení nebo provádění změn. Jeden tým specialistů má pod kontrolou celý proces,” upřesňuje Rostislav Schwob, Supply Chain Solutions Director ze společnosti Aimtec.
„Všechny naše systémy by dokázaly fungovat i bez propojení. Pro nás je ale zásadní mít pouze jeden systém, tedy DCIx. V opačném případě by totiž šlo o čtyřnásobek dat a čtyřnásobnou údržbu. Při analýze jsme také došli k tomu, že bychom až dvojnásobně překročili datovou průchodnost našeho IT a museli bychom vybudovat novou optickou síť. Každý systém by navíc potřeboval‚svého specialistu. To by bylo velmi neefektivní,“ dodal Martin Báča, který je zodpovědný za řízení materiálových toků v celém areálu Continental v Brandýse nad Labem.
Rychlá implementace technologické novinky
Celá montáž automatického skladovacího systému AutoStore v Continentalu v Brandýse byla odvedena ve velmi krátkém období od září do půlky listopadu loňského roku. Následovalo období přípravy na zkušební provoz, během něhož bylo potřeba přeskladnit výrobky z původních palet do skladovacích zásobníků, tzv. binů, zaškolit personál a vyladit fungování celého systému. Nová technologie byla zvolena jako nejlepší možné řešení pro maximální využití prostoru původního skladu. Z celkových výchozích 5 400 m2 skladu se díky této technologii ušetřilo 2 000 m, které jsou nyní transformovány na výrobní plochu.
„Vysokoobrátkové zboží se posouvá nahoru, nízkoobrátkové dolů. V průběhu času, kdy roboty nevychystávají, probíhá údržba, přeskladňování a optimalizace skladovacího sloupce materiálů,“ přiblížil proces skladování Martin Báča.
K fungování AutoStore je potřeba čtvercová síť, u které je možné v budoucnu měnit její tvar nebo ji jednoduše rozšířit. V Brandýse je 13 robotických pomocníků, kteří budou na síti operovat. Díky jasně naprogramovaným pokynům a vertikálnímu systému skladování se závod navíc vyhne nesrovnalostem při inventarizaci, protože se součástkami budou manipulovat pouze plně automatizované systémy.
AutoStore v číslech:
- 18 000 boxů
- 13 obsluhujících robotů
- 4 výdejní porty
- 2 000 m2 ušetřeného místa
- více než 2 000 uspořených palet
- 9,5 m výška konstrukce AutoStore v Brandýse
- 2,7 m čistá výška pod mezaninem
O společnosti Continental
Německá společnost Continental byla založena v roce 1871 a ve svém tehdejším výrobním závodě v Hannoveru vyráběla produkty z pryže a pogumované látky a gumové pláště pro kola kočárů a jízdních kol. Gumárenská výroba pro automobilový a později i těžký průmysl na dlouhou dobu vévodila výrobkovému portfoliu společnosti. Změna nastala až v 90. letech 20. století, kdy Continental rozšířil svou obchodní strategii a díky několika akvizicím se postupně stal komplexním dodavatelem pro automobilový průmysl. V současné době patří Continental se svými více než 235 000 zaměstnanci v 58 zemích světa mezi pět největších dodavatelů světových automobilek. V říjnu minulého roku oslavila 150 let od svého založení.
